2010年2月牛股网配资，丰田汽车的总裁丰田章男，被美国国会请了去。
当着一屋子议员，他举起右手，发誓绝不撒谎。
起因，只是车子脚底下的一根踏板。
美国交通部后来查了十个月，认定丰田的电子系统没毛病，唯一已知的原因是机械瑕疵。
可到了2014年，丰田照样被罚12亿美元，创下车企向美国官方缴纳和解金的最高纪录。
踏板断了，车企未必会死，出了事还想糊弄，那才会死得惨。
先交代一句，那次丰田是油门踏板卡住回不来，跟断裂不一样。
一根踏板，怎么把一个汽车巨头逼到举手发誓的地步？
这得从一辆出事的轿车说起。
一句“脚垫的事”，拖了三个月
2009年8月，美国一辆轿车出了事故，车上4人都没能活下来。
此前，美国监管部门已经收到了不少丰田车无故加速的报告。
丰田的第一反应，是脚垫可能卡住了油门踏板。
可美国高速公路安全局指出，踏板本身也有毛病。
直到11月25日，丰田还没有决定召回问题车。
一件能当场认下的事，硬拖成了几个月的僵局，后头要付的代价只会越滚越大。
憋了好几个月的雷，到2010年1月，一下全炸了。
1月21日，丰田宣布在美国召回约230万辆、共8款车型。
5天后，丰田宣布暂停在美销售这8款车，还临时关闭了部分生产线。
据《华尔街日报》统计，停售的车型占了丰田去年在美销量的57%。
没过两天，丰田又在美国追加召回109万辆，欧洲召回180万辆，国产的7.5万辆RAV4也在召回之列。
分析师当时估算，召回加上停产，丰田要损失11亿到22亿美元。
那个月，丰田的销量下降了16%。
经销商卖得最好的车突然不让卖了，滋味比挨罚疼多了。
可钱还算小事，更难熬的一天是2月24日。
国会上的小学生
那天，国会为丰田开了听证会，丰田章男决定亲自出席，他被要求举起右手，保证自己的话句句属实。
不少媒体拿他比作做错事的小学生。
那一年，一位日本老牌家族企业的掌门人，在异国他乡，站着挨了一整场质询。
此前几个月，丰田在全球召回了850万辆车，涉及油门踏板、驾驶座脚垫和刹车等部件。
2011年初，美国交通部报告认定，丰田电子系统无缺陷，只有机械瑕疵，且已在此前召回中修好。
那丰田是不是被冤枉了？
也不全然，真正的罪名几年后才在法院里露了头。
2014年3月19日，美国司法部宣布与丰田达成和解，丰田付12亿美元了结长达四年的刑事调查。
美国当局认定，丰田对踏板故障引发的事故视而不见，还向交通主管部门隐瞒了实情。
此前，丰田已经向美国官方缴了4880万美元的罚款。
另外，还有数百起车主伤亡引发的诉讼。
美国媒体，当年还翻出过丰田的内部资料：
2007年脚垫那一回，丰田只召回了5.5万辆，据称省下至少1亿美元。
只和解金，就是当初省下那笔钱的12倍，省出来的钱最后连本带利吐了回去。
那几年的车主和家属，最需要的是一句痛快的“我们错了”，等来的却是几年的拉扯。
丰田体量大扛得住，小一点的车，就没这个命了。
德国人也栽过，这回是真的断
2016年3月，大众集团宣布全球召回391000辆途锐和409477辆卡宴，总共约80万辆。
毛病出在制动踏板上：卡簧可能松脱，踏板枢轴销移位，踏板轴有断裂的风险。
中国监管部门的动作，很快。
3月31日，质检总局发布第35号公告：海外已有召回，国内却没收到企业的任何报告和召回计划。
经初步评估，存在较大质量安全风险，要求厂家提交技术报告、开展风险评估。
没几天，两家公司公布了中国市场的召回计划，4月合计召回212479辆。
牌子再响，价钱再贵，监管部门也不会看车标办事。
可上面两起，都闹得沸沸扬扬。
偏偏有一家，一起事故都没出就把车召回了。
这家是福特。
2020年改款，福特把刹车支架的材料，从尼龙换成了聚丙烯，设计没留足余量。
结果是，紧急制动时，支架可能在踏板枢轴位置断裂，车辆失去制动。
福特中国召回了2627辆进口Mustang，美国那头召回约3.8万辆。
福特还表示，此前并没有因该缺陷出过实际事故。
召回公告里写得很实在，维修以前，车主要谨慎驾驶，避免紧急制动。
福特认下的是设计余量不够，压根没怪车主脚重。
没出事就先认，花的钱最少，丢的脸也最小。
不过有一家公司，认得比谁都快。
十七天，全部召回
2024年4月，特斯拉召回了当时已经卖出的全部3878辆Cybertruck。
原因是油门踏板的盖板可能松脱，卡进内饰板里，导致车辆意外加速。
美国官方的文件写得挺细，触发条件是用很大的力气踩踏板。
特斯拉3月31日第一次收到客户反馈，到召回时还没接到事故报告，已经运到交付中心的车，要修好才能交付。
消息一出，特斯拉的股价盘前跌了近3%。
触发条件明明白白写着“用力踩”，可谁也没把锅甩给踩踏板的人。
安全，不容糊弄，欺骗
但海外这几家的下场，教会我们一件事：
看一家车企，不能只看它出事那一刻，更要看它出事之后，拿什么态度对待用户。
踏板，是我们每天踩在脚下、至关重要的一个零件。
我们把性命交给它，从没怀疑过。
丰田12亿美元，80万辆大众，2627辆福特，都是前人拿真金白银和人命换来的沉重提醒。
我们不怕车企出问题，机械有失手的时候，人也一样。
怕的是出了问题，有人想把它轻轻盖过去。
这是极大的不负责任！这是红线牛股网配资，不容触碰。
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