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对于很多普通家庭而言，一辆豪华中大型车是他们奋斗的目标。随着车价持续走低，宝马5系、奔驰E级等车型也全面走进普通家庭。一个不同忽视的问题是，虽然如今的豪华中大型车价格在持续下探，但因为部分消费者顾忌养车成本，部分车型在销量方面出现了一定下滑。
复盘8月豪华中大型车市场，北京奔驰E级依然是领跑者，月终端销量8843辆，已经连续两个月销量环比下滑，今年前8个月总销量80100辆，同样是总销量榜的领跑者。一汽奥迪A6L的8月终端销量7854辆，前8个月总销量76186辆，在总销量方面与奔驰E级的差距并不大。原本官方售价就不高，经销商还有优惠，让A6L成为一款很有性价比的车型，但其双离合变速箱的可靠性是个问题。华晨宝马5系的8月终端销量为6125辆，前8个月总销量57799辆，如果可以接受其略显前卫的外观，5系是一辆非常值得入手的高性价比豪华车。
BBA的进口车型方面，宝马和奔驰的表现要明显好于奥迪，进口5系和E级的8月终端销量分别为533辆、307辆，前8个月总销量3992辆、2587辆；进口奥迪A6和A7的前8个月总销量分别只有757辆和412辆，在国内市场，旅行车和轿跑车都属于小众车型。
沃尔沃S90在8月成功实现月销量回归1000辆以上，售出1367辆，前8个月总销量8019辆，因为奥迪A6L的终端售价很有竞争力，导致S90的销售压力很大，在不少地方，S90的终端售价已经在30万元以下，是一款性价比不低的车型。红旗H9的8月终端销量为258辆，前8个月总销量3267辆，市场走势不温不火。按照计划，红旗H9也将推出插电混动版，这会对其销量提升有帮助。上汽奥迪A7L的8月终端销量仅为190辆，前8个月总销量3553辆，相比沃尔沃S90尚有不小差距，这与其并非全球车型有直接关系。凯迪拉克CT6的8月终端销量为73辆，前8个月总销量1103辆，这是一款价格不贵、产品力不差的豪华轿车，但选择它的人很少。
进口丰田皇冠的8月终端销量为103辆，前8个月总销量729辆，但纯就产品力和性价比而言，它要优于全新一代雷克萨斯ES，但部分消费者认为皇冠的品牌形象不如雷克萨斯。捷尼赛思G80的8月终端销量为26辆，前8个月总销量397辆，这同样是一辆产品力不差且价格不贵的豪华车。因为捷尼赛思的服务网络越来越少，品牌的销量或很难提升。在小猫看来，将捷尼赛思放在北京现代或悦达起亚的店内销售，或是一个破局的方式，因为选择这款豪华豪华车的消费者，注重是产品力和性价比。
纯电车型方面，主流豪华品牌旗下产品均表现一般，其中，华晨宝马i5的今年前8个月总销量仅为1908辆，但已经是表现最好的车型，价格并不贵的一汽奥迪A6L e-tron，8月终端销量为144辆股票市场杠杆平台，这或与这款车进入网约车市场有关系，北京奔驰EQE的前8个月总销量为514辆，同样没什么存在感。保时捷Taycan则是在今年前8个月售出273辆。
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